清远要打造百万人口大城市 推进呼南高铁规划建设

【以下信息来源“滚动新闻”，由楼盘网于2017-04-27 07:02:51整理提供】

永州、清远两市，或将组建跨省筹备小组，推进呼南高铁（呼和浩特——南宁）粤湘延伸线纳入国家铁路网规划。

日前，清远市人大常委会党组书记、常务副主任曾贤林一行到永州市考察学习，双方就共同推进呼南高铁规划建设达成一致意见。双方有关负责人表示，该项目若付诸现实，永州将更好发挥湖南省西南门户作用，清远中北部交通条件也将大为改善。

呼南高铁为呼和浩特至南宁高铁通道，系国家十三五规划的纵向高铁干线通道。

路线：呼和浩特-大同-原平-太原-晋中-长治-晋城-洛阳-济源-襄阳-荆门-宜昌-常德-益阳-娄底-邵阳-永州-桂林-柳州-南宁。

双方座谈时，永州市发改委负责人介绍了永州市铁路基本情况和呼南高铁有关情况。与会人员就此展开讨论。

曾贤林认为，呼南高铁（粤湘延伸线）规划建设关系到两市的经济社会发展，是两市人民共同的心愿。从大区域角度看，推动建设呼南高铁（粤湘延伸线），有利于广州和重庆两个国家区域中心城市以及珠三角经济区和成渝经济圈的快速通达，深化“泛珠三角”区域经济合作。

曾贤林表示，该项目若付诸现实，其途经南岭山区，沿线风景秀丽、旅游资源丰富、民族风情浓郁，有利于将其打造成为一条世界级的精品旅游快速干线，有利于粤西北和湘西南早日融入粤港澳大湾区，有利于成为国家“一带一路”战略和大西南出海的又一条大通道。

他指出，两市要尽快开展前期工作，建立稳定长效的沟通机制，共同争取建成连接永州和清远的呼南高铁（粤湘延伸线）。

这已不是双方第一次提出共同推动呼南高铁（粤湘延伸线）规划建设。

今年4月11日，湖南省永州市市委书记李晖、市长易佳良率永州党政代表团到清远考察，市委书记葛长伟、市长郭锋便就此与对方进行了交流。

当时永州市人大常委会党组书记、常务副主任高建华介绍，今年公布的国家“十三五”高铁路网规划提出，要建设呼南高铁， 经永州拐向南宁。他认为，该高铁还应继续南下，通过永州南部地区进入清远，再到广州，如此可以大大方便永州进入珠三角地区。

高建华提议，永州、清远两市应该共同推动这一高铁规划、建设。葛长伟对此表态“举双手赞成，极力促成”，提出两市一起努力，分别向两省和国家有关部委提出建议。

此次曾贤林带队赴永州市考察再提此项目推进计划，同样得到对方积极回应。两市一致同意，为进一步推动呼南高铁（粤湘延伸线）建设，组建由两地发改等相关部门组成的呼南高铁（粤湘延伸线）推进筹备小组，确保信息互通共享；两市每两个月进行沟通联动，合力推进高铁项目规划建设。

交通基础设施建设是推动珠三角和粤东西北一体化发展的关键，广东于2015年末实现了“县县通高速”。过去4年，广东新建成2100多公里高速公路，近2／3集中在粤东西北。

“十三五”期间，广东将新增通车里程约4000公里，全面建成国家高速公路网粤境段和贯穿广东省东西的汕湛高速公路等高速公路骨干网络。今年，粤东西北地区的高速公路通车里程将超越珠三角地区，实现珠三角核心区通往粤东有3条高速公路通道、通往粤西有6条公路高速通道（含通云浮）、通往粤北有9条公路高速通道。

高铁拉近了粤东西北与珠三角的距离。目前粤东的汕头、潮州、揭阳、汕尾，粤北的清远、韶关和粤西的云浮等已开通高铁或轻轨。到2020年，全省实现“市市通高铁”，高快铁路运营里程达到2000公里，粤东西北也将完全进入“高铁时代”。

产业园区扩能增效是粤东西北振兴发展的一大抓手。广东推动珠三角和粤东西北实现产业共建，将珠三角先进的生产力引入粤东西北。日前印发的《粤东西北省产业园发展“十三五”规划》透露，目前全省园区布局基本完成，粤东西北12个地市45个县市中41个已规划建设省产业园，占县域总数的91％。截至2015年底，省产业园共引进工业企业约4900家，其中投产企业3200家，计划总投资额超万亿元。

到2018年，广东省将累计推动珠三角地区1600个项目转移落户到粤东西北地区，构建珠三角与粤东西北地区布局合理、联动发展的产业体系。

粤东西北与珠三角差距之一是公共服务建设。以医疗为例，整体上来看，珠三角的医疗资源足够，而粤东西北面临着医疗资源严重不足的问题。广东省决定在人口多、欠发达的偏远地区投入500亿元，在人口较多、经济欠发达的偏远地区新建第二、第三人民医院，初步规划新建45家县级综合性医院，解决基层医疗卫生资源不足、群众看病难的问题。这45家医院年内将全部开工建设。

粤东西北人口城镇化正在快速推进，通过中心城区扩容提质，培育若干100万以上人口规模的大城市。除了传统的区域中心城市汕头、湛江等，清远、河源、揭阳等市也明确提出打造“百万人口大城市”的目标。

解决粤东西北贫困人口的问题。广东选择2277个比较贫困的村，将其纳入新农村示范村建设，通过示范村建设，让它们达到中等收入水平。

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